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榆林国泰分享钢结构构件变形问题

所属分类:行业新闻    发布时间: 2024-03-14    作者:榆林国泰
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钢结构因其自身优点,在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中,钢结构工程也暴露出不少质量通病,下面是榆林国泰分享钢结构构件变形问题。


(1)构件在运输时发生变形,出现死弯或缓弯,造成构件无法进行安装。

原因分析:
1)构件制作时因焊接产生的变形,一般呈现缓弯。
2)构件待运时,支垫点不合理,如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷,使构件产生死弯或缓变形。
3)构件运输中因碰撞而产生变形,一般呈现死弯。
预防措施:
1)构件制作时,采用减小焊接变形的措施。
2)组装焊接中,采用反方向变形等措施,组装顺序应服从焊接顺序,使用组装胎具,设置足够多的支架,防止变形。
3)待运及运输中,注意垫点的合理配置。
解决方法:
1)构件死弯变形,一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。
2)结构发生缓弯变形时,采取氧乙炔火焰加热矫正。
(2)钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值,造成钢梁的安装质量不良。
原因分析:
1)拼接工艺不合理。
2)拼装节点尺寸不符合设计要求。
解决方法:
1)拼装构件要设拼装工作台,定为焊时要将构件底面找平,防止翘曲。拼装工作台应各支点水平,组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的.后组装,要在定位焊后调整变形,注意节点尺寸要符合设计,否则易造成构件扭曲。
2)自身刚性较差的构件,翻身施焊前要进行加固,构件翻身后也应进行找平,否则构件焊后无法矫正。
(3)构件起拱,数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时,安装后梁下挠;起拱数值大时,易产生挤面标高超标。
原因分析:
1)构件尺寸不符合设计要求。
2)架设过程中,未根据实测值与计算值的出入进行修正。
3)跨径小的桥梁,起拱度较小,拼装时忽视。
解决方法:
1)严格按钢结构构件制作允许偏差进行各步检验。
2)在架设过程中,杆件且装完毕,以及工地接头施工结束后,都进行上拱度测量,并在施工中对其他进行调整。
3)在小拼装过程,应严格控制累计偏差,注意采取措施,消除焊接收缩量的影响。
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